多式聯運半掛車供應招標要求
哈克帕克
Mega o標準長度為13.62的半掛車
內部高度3000mm
尺寸和重量
St.C. 建築物的長度 13.620 毫米總重量
（入場/技術）36,000/39,000 公斤
淨施工寬度
約 2,480 毫米
負載能力（許可/技術）29,007/32,007 kg
前牆高度約。 2,550 mm 車軸總成負載
（入場/技術）24,000/27,000 公斤
前面的建築高度約。 2,900 毫米負載
馬鞍（入場/技術）12,000/12,000 公斤
淨建築高度約 2,900 毫米
整備質量 +/- 3% 6.993 kg
側面高度（包括正面）約 2,750 毫米
空載聯軸器高度 約 982 毫米
側面高度（包括背面）大約 2,750 毫米
騎行懸掛高度 260 毫米
空載狀態下前部總高度約為 4.002毫米
軸距 7,700 毫米
空載狀態下後部總高度約為 4.002毫米
車輪尺寸 445/45R19.5
內部高度可調
最大時 3,000毫米
機殼
交通授權/牌照
後部 2 個標記板 565×200 ECE-R70 垂直放置
後牆
批准國家“波蘭”
車輛符合歐盟型式要求； 合格證書
(CoC)
該車輛獲准用於鐵路運輸，速度最高可達 140
公里/小時（XL 代碼）
ILU 和技術代碼的編纂
銘牌
作為貼紙箔的貨物緊固證書
位於右後門內側。
沒有國際海關封條
機殼
可容納 2 個備胎的支架，作為軸前的絞車
鍍鋅件 10 年防銹保修
火災（參見保修條件）
軸距1310/1310毫米
帶有邊緣的外框，用於連接防水布和 3 對
樁插座
4 個抓握邊緣，用於將鐵路裝載到貨車上
外框架上的負載固定孔
側面防進入保護
防進入蓋
主銷 2″ 符合 SAE 標準，可更換，1 位
主銷1690mm
車軸
19.5″ 底盤系統（盤式製動器）
剎車盤直徑約370mm
3 x SCB 車軸 9 噸，SP2040，FM1300，偏置 120 盤式製動器
370毫米
車輪安裝通過定心根據 DIN 74 361 第 3 部分
暫停
3 x 空氣懸架
制動系統
雙迴路，氣動。 制動系統，帶聯軸器
標準
鋼製空氣罐
帶穩定程序的 EBS 2S/2M
通過 ISO 7638 + CAN 插座的 EBS 電源
制動缸-雙膜片
帶升降底盤功能的閥門
自動復位
2 個車輪楔塊
停車支架
JOST 停車架，半圓腳，操作
片面
燈光安裝
燈光安裝 24V，帶多組件燈。
2 個 7 針插座 1xDIN ISO37 和 1xDIN 1185 和 1 個插座
15 極插頭 DIN ISO 12098
一件式尾燈支架，白色，低
懸浮，無壓花
LED 側標記照明與轉向信號燈相結合
1 對 LED 後標誌燈
車輪和輪胎
標記
馬牌/固特異/鄧祿普/韓泰輪胎/倍耐力/普利司通輪胎
區域運輸輪胎（M + S）
6x 445/45R19.5 (14.00×19.5)
6 x 鋼輪圈，偏移 120
車輪螺栓防護罩
擋泥板
2 x 附加直塑料擋泥板
軸
塑料擋泥板 – 簡單
防濺罩
其他底盤設備
固定眼：5對2噸和11對4噸，具有耐用性
耳罩，符合 EN 12640
車軸前的塑料工具箱
側框兩側的 PALET-STOP 型材，高度 19 毫米
寬度在2460mm之間
車輛後部的鋼製保險槓蓋
車輛前部的車燈和製動連接器支架
1 個從後部伸出的通道梯
貨物系固證書
負載固定：車身經過 EN 12642 認證
XL
具有運輸飲料的證書
擁有戴姆勒 9.5 證書，包括。 用於運輸飲料
建築
箱體
箱體結構
端牆
前牆有鋼柱、鋼防護板
內高350mm
鍍鋅前牆加固的附加元件
鋼板，高度350mm
中心柱和角柱
3 對加固支柱，帶 5 個貼袋
後面的角柱，可向兩側延伸，約 450 毫米
後牆
後部有 2 個鋼柱，帶有集成防水布張緊器
安裝高度2扇鋁門，每扇2扇
門扇閉合件
後門上的車頂控制桿
地面
地板由 28 毫米厚的板材製成，最大厚度 小車軸重7100公斤，
強度符合 DIN EN 283
樓板接縫周圍和接縫之間的地板被密封
最後一層樓板 400 毫米耐磨板
滑動車頂框架
滑動頂棚，型材高度180mm
內部寬度2480mm，升降車頂小車
前/後高度可調 2×50 毫米的結構
車頂可以伸縮，也可以向後移動，這個很有必要
鬆開前車頂防水布
使用集成執行器手動提升屋頂
在角落的帖子裡